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人工成本是汽车用品行业挥之不去的阴影
来源:http://www.fukuyastudio.com 责任编辑:凯发娱乐 更新日期:2019-03-22 21:36

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  人工成本是汽车用品行业挥之不去的阴影

  2011-11-17 11:10:27来源:和讯网(北京)

  在中国南方不少企业,低龄化的新员工开始让企业大呼吃不消。一位汽车美容养护企业负责人向笔者抱怨,“现在的工人太现实了,旁边新开一个厂,工资比我们每月高100块。一下四十几个工人就全过去了。我这边再长200元薪水,工人又全回来了。

  和讯网11月17日报道在大都市生活与打拼的人感受最深,心里矛盾最为突出就是房价了。无论你是购房还是租房,高企的房价在通胀的压力下,让人一时觉得透不过气来。一位在深圳打拼了多年的IT人士自嘲到:“在深圳生活了这几年,让我悟出了一个道理,打工赚再多的钱,自己也是个穷人,现在什么都在涨,就是自己口袋里的钱不涨。”许许多多的在外打拼的“过客”们是不是感同身受呢?工资永远涨不过生活成本。就看你Hold不Hold得住了。

  心理矛盾一旦转化成现实矛盾,就不再是单方面的问题。因此,现实中所产生的这种矛盾不仅反映在员工身上,同样,也反映在企业中,并在不断激化中。股市崩盘论、温州企业倒闭潮的声间不再那么沉默,于是企业不得不面临着一个严峻的现实:如何控制人工成本。据媒体透露,今年五六月份以来,珠三角企业也出现了一些企业倒闭和企业主跑路的现象。据深圳一家电子企业的老板介绍说:“去年我们的生意比较好,可是今年由于物价上涨、原料和人工成本上升以及人民币升值等综合因素同期出现影响,利润越来越薄,能不能保持5%的微利都很难说,再这样下去亏损是必然发生的事。

  工资普涨让汽车用品企业被逼无奈

  除此之外, 90后的年轻人开始正式步入职场,相较70后、80后,他们接受的教育、生活的环境,以及接收到的信息都有了较大的提升,有更多的自我主张,更多的梦想,自然对自己的就业环境、薪资待遇、发展空间等有了更多更明确的要求。2011年开春,许多企业就感到招人难,今天招进来明天就走了。原因是企业还以旧的观念对待招人问题,对外部的变化总是滞后的,最终导致企业人力部门与用人部门需求内矛盾激化,不得不重新调整招人规划,放宽要求与调高薪资待遇,最终出现企业员工工资的普涨。“由于汽车用品从业人员的层次差异非常大,从顶端的博士、博士后到底层的洗车工、编织工,都面临与社会工资普涨接轨的问题,因此,“人工成本”已成为汽车用品企业躲不过、绕不开的棘手问题,成为汽车用品行业现阶段发展挥之不去的阴影。解决行业的问题,就是要解决人的问题,从目前来看,“人“才是汽车用品产业发展的推动力。没有“人”,对于工业自动化程度不高、需规模劳动力生产的汽车用品行业来说,设计、研发、生产、物流、销售都将无从谈起。

  在中国南方不少企业,低龄化的新员工开始让企业大呼吃不消。一位汽车美容养护企业负责人向笔者抱怨,“现在的工人太现实了,旁边新开一个厂,工资比我们每月高100块。一下四十几个工人就全过去了。我这边再长200元薪水,工人又全回来了。”面对如此情景,我们不得不想尽办法完善制度、改善环境……采取一系列措施保障良好的企业人才管理机制。

  人才缺口令汽车用品企业感到悲观

  最新消息称:据教育部、劳动和社会保障部等六部委联合发布的《紧缺人才报告》显示,目前我国汽车后市场人才的缺口至少有100万!何以至此,原因主要是在汽车后市场发展过程中,由于中国的任何大中专院校都没有汽车后市场专业,导致汽车后市场人才奇缺,特别是汽车用品、汽车零配件企业的营销人员,以及汽车美容店的贴膜、美容、音响改装等技工。这已经影响到了汽车后市场的发展,随着汽车保有量的继续增加,这一矛盾将会越来越突出。

  汽车后市场是一个新兴的产业,汽车后市场与汽车保有量呈正向关系,对于中国未来的经济增长方式转变具有重要的推动作用。而传统的师傅带徒弟的方式,是难以填补这个巨大的人才缺口的。众所周知,“铁打的营盘流水的兵。”这是中国企业近年来普遍存在的问题,一方面公司感觉人才缺乏,一年当中几乎天天在招人;另一方面却经常有员工离职,到年底、年初的时候最为严重。

  即便如此,在汽车用品企业,我们仍然看到了这样触目惊心的事情。经过多方了解,我们调查了不同的汽车用品企业的公司中,公司员工有近34%正在认线%的员工长期犹豫是不是要离职的问题中。也就是说目前汽车用品从业者对企业的归属感整体较差。

  双重压力扯汽车用品企业竞争后腿

  事实上,在汽车用品市场,普通劳动力和技术人员的薪酬增加会使企业利润大幅下降。人工成本和原材料涨价带来的双层压力和困难,不得不让许多企业反思目前的行业发展现状。人工成本的提高,不得不让厂家重新思考产品价格定位的问题。那么汽车用品行业面临涨价的必然趋势该如何做呢?在此之前,先认清这个行业的现状:汽车用品行业的产品和服务质量良莠不齐、产品同质化现象比较严重等问题。这提醒我们,如果要提高行业的抗风险和成本上升能力,就要加强行业的创新,提高企业的市场竞争力。

  随着人工和原材料价格的上涨,人工成本上升增加管理费用支出,产品成本增加导致产品价格上涨是必然的。任何行业发展成熟,都会进入微利时代,汽车用品生产厂家、经销商也不可能一直处于高利润水平,汽车用品行业的暴利时代已经过去。

  对于如何应对涨价带来的压力,业内人士普遍提出了要加强汽车用品企业的创新,如新产品开发、提高产品附加值、调整产品营销模式等思路。由于诸多实际问题,当前许多企业选择创新产品营销模式,开拓新的营销渠道汽车用品网上购物商城,采用多种途径探索企业逆势发展之道。寻找新方向的同时,新的营销渠道拓展也成为汽车用品企业成功突围的法码。为此,各地的厂家纷纷推出汽车用品网络团购、网上商城等销售渠道。有了新的销售渠道节约了人力资源的成本,那么服务成为了一道最为主要的关卡。汽车用品不同于一般的规格化产品,如汽车电子类产品销售后还需要安装、保养、维修等一系列售后服务。

  北京雅森国际展览有限公司总经理谢宇认为,人工成本与原材料是汽车用品行业的普遍现象,企业主也无法逃避,这并不止于生产企业,与之相关的展览服务机构同样面临这个问题。比如每一届北京汽车用品展的承办成本都会高于往届,但几年来,雅森国际几乎没有采取提高参展企业的展位费用来弥补展会成本上涨的不足,而是通过扩大展会规模,加强展会效果,提升展会影响,通过专业管理方法做到展会成本平衡,最大程度地保障参展企业的最大利益。客户利益相对于企业自身利益永远是第一位的。双赢发展才是雅森国际办展的最终目的。

  工资上涨是汽车用品企业不选之选

  “企业的发展最终还是要靠员工,待遇低,员工就可能流失。因此,涨工资,企业别无选择。”在广州永福路经营汽车电子产品多年的熊总说。她认为,现在企业的情况要比2008年金融危机时更困难。主要问题在哪里?从大处讲,由于原料价格成本高,劳动力成本上涨,利率也上调。各种因素的叠加影响,现在各项成本比2008年、2009年初金融危机时要高,但是卖价不能随便上涨。由于物价上涨、原料和人工成本上升以及人民币升值等因素影响,利润率只有5%左右,许多汽车用品厂家和商家都处于亏损的边缘。

  原材料成本上涨侵蚀产品毛利率,人工成本上升增加管理费用支出。近年来,企业人工成本的上升快于原材料成本的上升。调查数据显示,原材料在总成本中占比最高,企业人工成本的上涨主要源自员工人数、人员管理和工资涨幅三个方面。工资涨幅是推高人工成本占比更为重要的原因。

  广州必和贸易有限公司董事长谢名发认为,企业要结合自身特点,通过对比分析,找出差距,有针对性地改进和加强人工成本管理意识,有效控制人工成本,科学提高人工成本的投入产出效益。

  招工困难导致汽车用品企业用工荒

  一项数据调查显示:2010年非熟练工人工资与2009年持平或下降的企业占总数仅为14%,几乎鲜有企业出现工资下降的情况,而涨幅超过15%的样本企业接近总样本数的26%。此外,有近50%的样本企业工资上涨在5%~15%之间。工资涨幅与人工成本占比的相关关系也反映了不同行业的劳动力密集程度的相对变化。受工资上涨影响最为明显的是纺织服装、电子产品行业,工资的较快上涨带来了企业人工成本占比的提高。

  近两年来,“用工荒”已经成为社会各界关注的热门话题,“用工荒”现象不仅预示着劳动力市场进入转折阶段,同时,在“用工荒”和通胀的双重压力下,也使得劳动力成本随之上涨,给汽车用品企业带来了很大的用工成本挑战。

  面对如此严峻的现实,汽车用品企业对人才方面的招聘与管理,还有发展方面并无底气。一方面是必要开支的不断增加,一边却是好的人才始终难求,只好招个生手或者不太懂行的人来代替这简直是岌岌可危的人才管理现状。

  尽管如此,员工依然会唱着那首:“我的包袱很重,我的肩膀很重,我扛着面子流浪在人群之中……”对于员工来说,生活的成本也越来越高,完全没有了以往那种“到大城市里打工赚钱”的优越感。

  此外,根据美世2011年针对全球17个市场超过3万名员工的调查(其中包括中国大陆的2000名员工),中国员工对企业的忠诚度相较5年前调查时大幅减弱,离职率翻倍增长。不少员工对工作充满了抱怨和不满情绪。“职业忠诚感减弱、人际关系淡漠、代际冲突明显”成为当下企业管理者在人力资源管理上普遍遇到的难题。

  为此,我们建议汽车用品企业在面临内外市场环境的情况下,努力提高员工幸福指数,加大业务拓展,如此以来,方才可以挥去心头之阴影,大展宏图,大干快干,在汽车用品市场中领先市场,抢得先机。

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